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三峡枢纽茅坪港疏港铁路工可方案获批
作者：ycjt 更新时间：2018-03-26 18:33:42
3月25日，武汉铁路局以武铁鉴[2018]13号《关于湖北三峡现代物流有限公司专用铁路（三峡枢纽茅坪港专用铁路）可行性研究审查意见》发文，对三峡枢纽茅坪港疏港铁路工可方案进行批复，标志着该项目前期工作取得决定性一步，茅坪港疏港铁路即将开工建设，成为三峡库首秭归县的首条地方铁路和宜昌江南翻坝铁路的起步工程。
茅坪港疏港铁路起于三峡翻坝物流产业园茅坪港，途经夷陵区三斗坪镇、点军区桥边镇等，止于宜万铁路点军南站，线路全长 42.56公里，其中桥梁 20 座约 8公里、隧道 11 座约 27公里，桥隧比 85%。全线设宜昌南（接轨站）、十里坪、兰陵溪、港口作业区四个车站，预留秭归站。铁路建设等级为国铁三级，正线数目单线，估算总投资36亿元。计划2018年底开工建设，建设工期4年。
据悉，茅坪港疏港铁路项目原名宜昌江南翻坝铁路，规划起于秭归茅坪港，止于宜都枝城港，联接国铁焦柳铁路，线路全长92公里，总投资约85亿元。为构建三峡翻坝转运体系，服务翻坝物流园区建设，助推长江经济带发展，宜昌市政府会同武汉铁路局多次研究，决定先期启动江南翻坝铁路中最必要、最紧迫的茅坪港至宜昌南站段项目建设，并将项目名称调整为三峡枢纽茅坪港疏港铁路。
茅坪港疏港铁路作为江南翻坝铁路的起步工程，通过宜昌境内的公路、水路、铁路与港口码头、物流园区无缝衔接，构建以三峡枢纽为核心的“大分流、小转运”三峡翻坝转运体系，翻坝运输物资除通过“水公、水铁”方式直接分流至全国大中城市外，还在大坝上游的茅坪港与大坝下游的白洋港、云池港、枝城港、红花套港及物流园区之间，形成“水水、水铁水、水公水”翻坝转运体系。该项目的顺利实施，对于扩大三峡枢纽翻坝转运能力，建设三峡综合交通运输体系；促进三峡物流产业发展，带动江南片区开发，构建宜昌现代物流体系；依托长江黄金水道、全力打好“三峡牌”、建设现代化经济强市等具有重要意义。
